Рулевые тяги JOHN DEERE и др.

Оригинальные рулевые тяги и их компоненты для техники JOHN DEERE (JD)

 

 

 

Наличие и сроки поставок на запчасти уточняйте у наших менеджеров по телефону:


+7 (812) 528-52-65


AL160111  —  15810,98

AL160539  —  21696,74

AL161298  —  17900,99

AL166369  —  18723,96

AL175787  —  15810,98

AL208866  —  15810,98

AL208867  —  31479,31

AL209328  —  21696,74

AL209979  —  20852,21

AL219753  —  25616,96

AL220168  —  20815,17

AL220364  —  16636,24

AXE48002  —  38375,28

AZ101468  —  18456,36

AZ101469  —  18456,36

AL209419  —  6519,37

AL160203  —  9012,72

AL160542  —  9012,72

AL160543  —  9193,64

AL161302  —  7647,54

AL209329  —  7277,47

AL209479  —  5556,64

AL209601  —  9012,72

AL175788  —  9012,72

AL211651  —  11365,12

AL211652  —  11058,06

AL220295  —  17368,19

AL220297  —  14667,99

AL220359  —  8716,76

AL220365  —  11163,78

AZ101172  —  14068,02

AZ101174  —  10922,71

AZ101176  —  12633,07

AL178288  —  5823,29

AL178240  —  2976,29

AL178240  —  2976,29

RE214056  —  9544,51

AL160542  —  9012,72

AL160543  —  9193,64

AL168693  —  4775,53

AZ101468  —  18456,36

AT196175  —  16223,61

ER148157  —  5832,21

ER148158  —  5832,21

TCA17296  —  10816,52

TCA17297  —  10985,25

ER049008  —  2038,96

RE61849  —  6592,67

RE61848  —  7526,88

RE55066  —  6896,83

RE45997  —  4288,04

RE61833  —  3016,02

T191423  —  6851,75

RE271441  —  6234,79

ER351940  —  4055,03

R206539  —  7546,88

R206540  —  7546,88

ER352558  —  6752,54

ER352560  —  6752,54

ER635685  —  6238,09

AL168711  —  6855,13

AL177930  —  2432,88

AL168693  —  4775,53

ER127456  —  6106,78

AL168693  —  4775,53

AL178240  —  2976,29

 

Внимание важно! Игнорирование неисправностей и признаков изношенного наконечника неизбежно приведет к повреждению всей рулевой тяги или взаимосвязанных узлов. Не сложно представить, к чему это может привести во время движения или в пик сезонной работы. Поэтому стоить помнить, наконечники или рулевые тяги в сборе подлежат  регулярной замене при плановых дефектовочных работах!

Как идентифицировать мост или коробку

Здесь представлена некотарая информация по мостам. Но вначале, скажем пару слов о том, как правильно определить конкретный мост (или любой другой узел или агрегат).

Для того, чтобы закзать те или иные запчасти, необходимо знать исходный каталожный номер агрегата (например: моста). Он обычно представляется в двух вариантах — номер ОЕМ производителя (Agco, Case, Kalmar, Terrion и т.д.) и номер завода изготовителя агрегата (например: DANA, Carraro, Kessler, ZF) И если номер ОЕМ производителя почти всегда известен, то номер завода изготовителя можно прочесть только на шильде, которая установлена на корпусе данного агрегата.

Конечно, большинство номеров агрегатов мы сами переводим  в номера непосредственно производителей. Но когда это не удается, тогда и встает вопрос о необходимости получения информации с шильды. Только она, в таком случае, поможет в дальнейшем сделать правильный заказ. Ниже мы приведем пару примеров, где обычно можно найти установленные шильды. 

 

 

 

 

 

 

Также можно идентифицировать мост визуально, взглянув на технику сбоку, т.к. мосты друг от друга, отличаются отверстиями под болты на колёсных дисках. Это их принципиальное отличие, помогающее быстро идентифицировать производителя даже не специалисту.

Доверив ремонт любого узла (моста, коробки, гидротрансформатора итд), подбор и заказ правильных оригинальных запчастей, специализированному предприятию — компании Трансмишн Групп, Вы получите гарантию, оригинальное качество сборки, и долгий гарантированный ресурс работы Вашей техники по минимальной цене и срокам!

Узлы и агрегаты спецтехники и c/х тракторов

Наверное уже ни для кого не секрет, что многие производители сельхоз и спецтехники для производства своих машин используют узлы и агрегаты, которые выпускаются на предприятиях, специализирующихся конкретно на производстве чего-то одного: ДВС, трансмиссий (мостов, кпп, карданов) электрики, навески и т.п. Поэтому, если знать какя трансмиссия установлена на вашем тракторе, можно заказать запчасти напрямую от завода изготовителя — как правило, это выходит дешевле, т.к. нет еще одной «руки», которая делает свою наценку.Сегодня основная часть мостов, установленных на тракторах, составляют мосты производства DANA, Carraro (передние мосты, иногда и задние — когда это сочлененный трактор, как напр. Buhler 435) а также  ZF (задний мост с интегрированной КПП) — это порядка 80%. Однако есть заводы производители тракторов, которые на некоторые свои модели делают мосты сами (напр. Valtra, John Deere) — но их весьма немного.

Наша компания как раз и специализируется на поставке запчастей для трансмиссии на сельхоз- и спецтехнику непосредственно напрямую от производителей трансмиссий.